2020, Uber Uji Coba Layanan Taksi Terbang

NEW YORK, iNews.id - Rencana Uber Technologies menyediakan layanan taksi terbang hampir mendekati kenyataan. Perusahaan jaringan transportasi AS itu akan menjadikan Melbourne sebagai kota pertama uji coba layanan Uber Air pada tahun depan sebelum beroperasi penuh pada 2023.

Untuk menaiki mobil yang lepas landas secara vertikal itu, para calon penumpang dapat memesannya melalui aplikasi Uber.

Juru Bicara (Jubir) Uber Eric Allison mengatakan, konsep transportasi ini berpotensi mengurangi tingkat kemacetan yang merugikan ekonomi Australia senilai 16,5 miliar dolar AS per tahun. Dia juga mengatakan Uber Air dapat memangkas waktu perjalanan di sekitar Melbourne.

“Perjalanan dari CBD menuju Bandara Melbourne (19 kilometer) dapat ditempuh dalam jangka waktu 25-60 menit dengan kendaraan roda empat. Namun, dengan Uber Air, penumpang dapat tiba dalam 10 menit,” kata Allison.

Selain Melbourne, kota lain yang akan dijadikan tempat uji coba yaitu Dallas dan Los Angeles.

Politikus Australia Tim Pallas menyambut baik pemilihan tersebut yang menunjukkan Melbourne merupakan kota inovatif.

“Kami berharap Uber Air dapat sukses melalui uji coba di Melbourne,” kata Pallas, dikutip CNN.

Ahli dirgantara dari Universitas RMIT Matthew Marino mengatakan, konsep taksi terbang lebih aman dibanding mobil tanpa pengemudi. Tidak seperti taksi terbang, mobil tanpa pengemudi telah menghadapi berbagai rintangan, mulai pedestrian hingga kendaraan lain seperti sepeda motor atau trem.

Chris de Gruyter dari Pusat Penelitian Urban tidak membantah keunggulan taksi terbang dibanding mobil tanpa pengemudi. Namun, dia skeptis taksi terbang dapat mengatasi masalah transportasi.

Pasalnya, kapasitas taksi terbang sangat rendah. Selain itu, keramahan lingkungan taksi terbang masih diragukan.

Sebelumnya, startup asal Jerman, Lilium, telah berhasil melewati uji coba pertama taksi terbang lima kursi dengan skala penuh dan bertenaga listrik. Seperti dilansir the verge.com, taksi terbang tanpa awak rancangan Lilium itu berhasil terbang secara vertikal layaknya helikopter dan melayang sebelum mendarat.

Sama seperti taksi terbang lainnya, rancangan taksi terbang Lilium juga unik. Kabinnya yang berbentuk bulat telur bertengger di atas roda pendarat dengan sepasang sayap paralel mirip pesawat. Sayap itu di lengkapi mesin 36 jet listrik untuk menggerakkan taksi secara vertikal dan horizontal saat di udara.

Taksi terbang itu tidak memiliki ekor, kemudi, baling-baling, atau gigi. Di atas kertas, taksi terbang itu dapat menempuh hingga 300 km dengan kecepatan maksimum 300 km per jam, yang didukung rancangan sayap pesawat era Perang Dunia II.

Statistik itu jauh lebih baik dibanding pesaing lainnya. Kepala Komersial Lilium Remo Gerber mengatakan sayap itu mengurangi konsumsi daya sebesar 10% selama di udara.

“Kami senang dengan hasil uji coba kali ini. Semuanya berjalan sesuai dengan harapan,” ujar Gerber.

Setahun sebelumnya, Lilium juga berhasil melalui uji coba serupa, tapi saat itu baru prototipe. Rasio daya hingga berat merupakan pertimbangan paling besar dalam pengembangan taksi terbang bertenaga listrik karena merupakan salah satu inhibitor terbesar.

Massa jenis energi atau jumlah energi yang tersimpan di dalam sistem juga menjadi kunci metrik. Saat ini baterai yang tersedia tidak ada yang memadai.

“Untuk mengatasi hal itu, kami menggunakan mesin jet yang dapat memberikan energi 43 kali lebih banyak daripada baterai,” kata Gerber.

Namun, dia menolak memaparkannya lebih detail. Dia memastikan taksi terbang itu akan mampu mengangkat lima penumpang dan seorang pilot, juga sebuah bagasi.

Lilium menyatakan, meski full otomatis, taksi terbang garapan mereka tetap akan diawasi pilot sehingga proses perizinan dari Lembaga Keamanan Penerbangan Eropa (EASA) dan Lembaga Penerbangan Federal AS (FAA) juga di harapkan dapat lebih mudah.

Tiket taksi terbang itu direncanakan dijual secara daring. Lilium memperkirakan harga dari Manhattan ke Bandara Internasional JFK sekitar USD70 dengan waktu perjalanan 10 menit. (Muh Shamil)

Editor : Rahmat Fiansyah

Let's block ads! (Why?)